台风是如何命名的？
　台风是热带气旋的一种。气象学上，台风专指北太平洋西部(国际日期线以西，包括南中国海)洋面上发生，近中心最大持续风速达到12级及以上(即每秒32.6米以上)的热带气旋。至于在大西洋或北太平洋东部发生，达到同样强度的热带气旋，则称为飓风。

　根据国际气象组织规定，于北太平洋西部及南中国海发生的热带气旋，分为五级。各地向外公布的分级和名称有时略有不同。

　因为海洋上可能同时出现多个台风，美国军方在关岛上设置的联合台风警报中心（现已移至夏威夷），在二战时习惯给各台风取名字。最初的名字全为女性，后来在1979年加入男性名字。2000年起，台风的命名改由国际气象组织中的台风委员会负责。现在西北太平洋及南中国海台风的名字，由台风委员会的14个成员（中国、朝鲜、韩国、日本、柬埔寨、越南等）各提供10个名字，分为5组列表。

　实际命名的工作则交由区内的日本气象厅（东京区域专业气象中心）负责。每当日本气象厅将西北太平洋或南海上的热带气旋确定为热带风暴强度时，即根据列表给予名字，并同时给予一个四位数字的编号。编号中前两位为年份,后两位为热带风暴在该年生成的顺序。例如0312，即2003年第12号热带风暴（当其达到强热带风暴强度时，称为第12号强热带风暴；当其达到台风强度时，称为第12号台风），英文名为KROVANH，中文名为“科罗旺”；0313即2003年第13号热带气暴，英文名为DUJUAN，中文名为“杜鹃”。台风中文名字的命名，是由我国气象局与香港和澳门的气象部门协商后确定。

　由于新的140个台风名字原文来自不同国家及地区，不是惯用的人名，而是包括动物、植物、星象、地名、人名、神话人物、珠宝等各词，且非按英文A至Z的排序，十分复杂而不规律。中央气象局为了慎重起见，做了民意调查，超过七成四的民众认为台风消息报导以台风编号为主，辅以国际台风命名较为合适。

台风预警信号  

   台风预警信号共分５级，分别是白色、绿色、黄色、红色和黑色。白色台风信号表示热带气旋４８小时内可能影响本地。绿色台风信号表示热带气旋２４小时内可能或已经影响本地，平均风力可达６至７级。黄色台风信号表示热带气旋１２小时内可能或已经影响本地，平均风力可达８级以上。红色台风信号表示热带气旋１２小时内可能或已经影响本地，平均风力可达１０级以上。黑色台风信号则表示热带气旋１２小时内可能或已经影响本地，平均风力１２级以上。

台风的功与过

    台风经常给社会和人类带来较大灾害，常引起建筑物及设施的破坏和倒塌，并造成车辆的颠覆、失控、无法运行，船舶的流失、沉没，电线杆的折断、损坏，树木、农作物的倒伏和落果，台风带来的强降雨还会引发山洪暴发等。但它也会给人类带来一些益处，主要体现在３个方面：

    一是提供大量淡水资源。台风是重要的淡水资源。台风能给日本、印度、东南亚和美国东南部带来大量雨水，占这些地区总降水量的２５％。

    二是起到调温作用。赤道地区接受日照量最多，气候炎热，如果没有台风驱散这一地区的热量，热带便会更热，寒带也会更冷，而温带将会消失。福建省夏季如无台风，将造成严重的干旱，天气炎热，有台风时福建夏季则凉爽。

    三是保持热平衡。台风最大时速达２００公里左右，其能量相当于４００枚２０００吨级的氢弹爆炸时所放出的能量，地球全凭着这个能量保持热平衡。

台风路径

    从太空往下看，台风就像是一个正在旋转的陀螺，这个虚拟陀螺的尖顶在移动过程中的轨迹，就是台风路径。纵观台风历史，台风路径多种多样，还没出现过路径相同的台风。

    造成台风路径多种多样的原因，主要是台风在大气运动过程中，受到复杂大气环境等因素的影响。如果说大气环境是一个大调色盘，刚生成的台风就像一张画布，在运动的过程中被大气涂上不同的色彩，就会产生不同的路径。目前影响我国的台风主要“出生”在西太平洋上，其常见路径有：

    西移路径。台风从菲律宾以东洋面生成后，周围的基本气流很弱，这时候台风中心的移动主要是内力运动，方向往西北。由于遭受高空的副热带高压的影响，深厚的偏东气流会引导台风一直向偏西方向移动。一直到广东西部沿海、海南岛或越南一带登陆，沿此路径移动的台风，对我国海南、广东、广西沿海地区影响最大，经常在春、秋季发生。

    西北移路径。台风在菲律宾东部海域生成后，会遭遇一股轴线是西北向东南的南风，台风在这股深厚气流的引导下，从菲律宾以东洋面向西北方向移动，经巴士海峡登陆台湾，再穿过台湾海峡向广东东部或者福建沿海靠近，在台湾、福建、广东等一带沿海登陆。如果台风的起点纬度较高，就会穿过琉球群岛，在我国浙江、上海、江苏一带沿海登陆，甚至到达山东、辽宁一带。沿此路径移动的台风对我国台湾省、广东省东部和福建省影响最大，这类台风多见于７月下半月到９月的上半月。

    转向路径。台风从菲律宾以东洋面生成后向西北方向移动，在海上遇到西太平洋副高或西风槽的阻挡，就会转向东北，向朝鲜半岛或日本方向移去。这种转向台风又可以分为三类：东转向、中转向、西转向。其中的西转向类，特别是到了近海才向西转的台风，在我国沿海地区登陆后，转向东北移去，路径呈抛物线状，这也是最常见的路径。沿此路径移动的台风对我国东部沿海地区影响最大，这类台风多发生于夏、秋季节，只是转向点的纬度因季节而异，盛夏在最北，春季在最南。

    特殊路径。当台风所处的环境形势变化很快，或是海上有多个台风相互影响时，台风的移动路径会变得比较怪异，这就像陀螺在旋转时受到外力的影响，中心将作一气旋式圆弧运动。当这种运动正好和原运动的方向相反时，就会导致台风的停滞和打转，如果所受到的外力作用不平衡，便会左右摇摆，像一条运动的蛇一样。这样的移动路径很复杂，也更难以预测，所以更容易成灾。如发生在２００１年的台风“百合”，其移动路径就是一种特殊路径，生成以后，就像一条蛇缓慢地在台湾的北部海面原地转了一圈半后，在台湾宜兰附近登陆，肆虐了４４个小时又窜到台湾海峡，最后在潮阳、惠来再次登陆，给当地带来了严重的灾害和极大的损失。其怪异路径给人们留下深刻的印象。

    在科技不发达的年代，由于海洋的范围大，无法监测到台风的生成及移动，往往要等到台风靠近船舶和陆地后，才发觉它的存在。２０世纪６０年代气象卫星投入业务使用之后，每一个台风的发生、发展，特别是它的移动路径就完全逃不过卫星的眼睛，从那时起，气象部门就没有漏测、漏报过一次台风的消息。

    先进的卫星遥感技术为台风的观测和预报提供了极大的帮助，从１９８０年以来，对在我国登陆的台风，气象部门基本上都能做出正确的台风预报。随着卫星遥感、雷达探测及数值预报技术的发展，台风的监测预报水平将会更上一层楼，台风路径将在人们的掌握之中。